J’ai testé pour vous : quelques produits pour pneus tubeless (MàJ)

Tubeless Le tubeless est réputé pour ses crevaisons lentes au lieu d’instantanées, il est aussi plus cher et offre moins de choix… Et s’il était possible qu’il ne crève plus ? et si l’on pouvait mettre des pneus « normaux » ?

Je ne vais pas débattre de l’interêt du tubeless, je roule ainsi depuis 3 ans. J’ai crevé une fois cette année sur mes VTT (enduro et DH) en incluant les semaines de DH à l’Alpe d’Huez et Whistler 😉 Une déchirure d’1cm que j’ai réparé tout aussi vite qu’avec un pneu classique. Reste que le poids, le prix, le choix, sont d’autres éléments à prendre en considération. Pour info, j’ai aussi testé les chambres à air de type « Slime » qui ont parfaitement fait leur office après un passage dans un champ de ronces.

Chaucun peut y aller de sa recette : latex, colle, anticrevaison de voiture, anticrevaison de tondeuse à gazon. Je testerai bientôt ce dernier car il semblerait très bien fonctionner pour un coût réduit. En parallèle, le Roc présentera de nouveaux produits, pneus increvables et tubeless sur jante standard.

Avec plus d’un an de recul voici quelques commentaires sur des produits grand public, compléments pour pneus tubeless, tous ayant soit-disant le même objectif. Les tests ne concernent que des jantes Tubeless d’origine, et donc pas les kits de type « Eclipse ».

  • Protect' air Dérivé du raoul, c’est un produit très liquide, peu épais. Personnellement, je considère ce produit comme étant un préventif de XC capable de réparer les minis perforations et d’étanchéifier les pneus super light souvent poreux (ce qui est anormal à la base). Avec un flacon entier dans un Fat Albert (2.35 Schwalbe), il n’a pas été capable de boucher une entaille d’environ 1mm. Son coût est elevé, de l’ordre de 10€ la bouteille (par pneu globalement).
  • Geax le Geax est le poids lourd du préventif, visqueux, il ne sèche pas dans le pneu mais induit un déséquilibre dans les premiers tours de roue. Il n’étanchéifie pas très bien par contre il rebouche les déchirures jusqu’à 5mm… Impressionnant. Environ 6€ par gros pneu.
  • black-seal Le Black Seal est initialement utilisé par le team Maxxis pour rouler en DH avec des pneus non tubeless en tubeless. Bref il étanchéifie parfaitement tout les pneus, au point de l’utiliser en tubeless. Par contre ce n’est pas un préventif, il vulcanise et ne reste pas liquide longtemps. Personnellement j’ai utilisé ce produit pour des pneus DH, puis j’y ai ajouté le Geax comme préventif. Le Black Seal coûte environ 3€/pneu. Avec cette dernière méthode, j’ai utilisé des pneus non tubeless qui ne craignent que les déchirures importantes.
  • NoTubes Le NoTubes est encore un produit différent de tous les autres. Ce produit reste très liquide dans le pneu (pas de déséquilibre), il ne sèche pas, même pneu à l’air pendant plusieurs jours (contrairement au Geax et Black Seal), pratique si l’on change de pneu l’instant d’une rando ou d’une course, pratique aussi pour la manipulation car en rinçant le pneu tout s’en va. Efficace ? et bien oui ! testé avec succès pour étanchéifier les pneus de DH Maxxis même s’il ne vulcanise pas comme le Black Seal (il faudra surement remettre du liquide pour ré-étanchéifier à chaque remontage). Crevaisons ? j’ai testé le produit pendant 3 mois sur un Nobby Nic (Schwalbe), je l’ai changé par usure : il y avait 10 épines et une récente déchirure d’environ 2mm, aucune perte de pression sauf pour la déchirure qui s’ouvrait lors des déformations du pneu. Vendu par bidon environ 5€ par gros pneu.

Quelques conseils pour passer son pneu en tubeless

Aucun des pneus que j’ai testé n’a déjanté (maxxis, specialized), que ce soit en tringle souple ou rigide. Par contre, ce n’est pas parce que le pneu est étanche qu’il clipera sur la jante. Si la jante à un plat, si une tringle rigide est trop déformée ou parfois si le pneu est trop souple, cela peut devenir une véritable galère pour le premier montage. Un conseil, achetez un pneu, utilisez beaucoup d’eau savonneuse et tentez de le monter sur la jante sans aucun autre produit, s’il clipe c’est gagné, il n’y a plus qu’à ajouter les produits, sinon ramenez le pneu tout propre à votre bouclard.

Rappel des règles de base pour monter son tubeless

Je n’utilise quasiment jamais d’outils pour monter un pneu, la gorge de la jante tubeless étant géneralement plus profonde qu’une jante classique, elle permet plus de lattitude pour le montage. Par contre, il faut toujours soigneusement nettoyer la jante et la savonner (liquide vaisselle épais), de même il faut savonner l’interieur du pneu sur les rebords.

Avant de gonfler, de nouveau un savonnage entre le rebord externe du pneu et la jante, bien placer les rebords au fond de la gorge et c’est parti pour le gonflage. Si le pneu est vraiment récalcitrant il suffit parfois de mettre le liquide vaisselle non dilué directement entre les rebords et la jante, et au pire du Geax…

30 pensées sur “J’ai testé pour vous : quelques produits pour pneus tubeless (MàJ)

  • 13 octobre 2005 à 20 h 59 min
    Permalink

    J’ai des Tubeless depuis près de 2 ans sur mon Heckler. C’est quand j’ai utilisé vraiment le Geax dans chaque pneu que toute crevaison a disparu.

  • 17 octobre 2005 à 10 h 42 min
    Permalink

    Ouais Tubeless + Geax à mon avis c’est pas loin d’être la solution idéale.

  • 17 octobre 2005 à 12 h 02 min
    Permalink

    Comme d’habitude au départ du ROC, des crevaisons par dizaine sur ces jolies plantes pointues.

    J’en avais une superbe dans le pneu, je l’ai enlevé et pshitt, bloup, par perdu un minibar 🙂

  • 10 novembre 2005 à 16 h 07 min
    Permalink

    Produit anti-crevaison: la solution

    Le liquide anti-crevaison No Tubes existe depuis maintenant plus de 3 ans. ce produit n’a cessé d’être améliorer afin de réparer les perforations de diamètres plus important et plus rapidement ; réparant ainsi la plupart des crevaisons…
    Sa substance non adhésive le rend particulièrement facile a utiliser car il peut se nettoyer simplement avec de l’eau…

    renseignement sur http://www.notubes.com

    essayer le…

  • 10 novembre 2005 à 23 h 06 min
    Permalink

    Merci pour le pointeur Sylvain. Si le rapport efficacité/coût par pneu est aussi bon (1€ par pneu), alors ça vaut le coup d’essayer!

  • 9 janvier 2006 à 17 h 59 min
    Permalink

    Hello,

    Trés intéressant ce billet.
    Aprés vos commentaires sur le Geax, j’ai téléphoné à quelques bouclard et impossible d’en trouver …
    Vous en achetez où vous du Geax dans le 06 ????

    Merci bcp
    Séb

  • 10 janvier 2006 à 10 h 03 min
    Permalink

    J’en trouve à Leader Cycles Saint Laurent ou NTC Pégomas, un ptit coup fil pour vérifier.

    J’ai aussi testé le notubes, excellent pour étancheifier pas encore testé sur les crevaisons ….

  • 19 janvier 2006 à 10 h 47 min
    Permalink

    Moi pour le montage des pneus Tubeless j’utilise un savon specifque pneus de voiture que l’on trouve chez
    les bons accessoiristes automobile : le pneu clipe mieux qu’avec le savon ordinaire.
    Pour ce qui est du liquide anti crevaison, jusqu’ici le
    liquide Protec Air cité plus haut (Dérivé du raoul) a fait son office sans creer de désequilibre et procuré une excelente etanchelité.

  • 22 mai 2006 à 8 h 25 min
    Permalink

    Bonjour,
    Nous rencontrons, aux seins de mon club des réactions bizarres des pneus tubeless HUCTCHINSON light dans lesquelles nous ajoutons des liquides préventifs ou anti-crevaison non HUCTHINSON. Après 4 à 5 semaines de roulage sur tout type de terrain, une déformation énorme sur forme sur le pneu. Après démontage on constate qu’a l’intérieur du pneu le décollage complet de la fibre. Ces pneus ne serait-ils pas compatible avec ces produits ? D’autres personnes on telles ces réactions ?

  • 22 mai 2006 à 9 h 29 min
    Permalink

    Qlq chose comme ça ?gilou.fr/2bgal…

    Ca le fait avec ou sans liquide, direction ton revendeur c’est un défaut … hélas habituel

  • 22 mai 2006 à 10 h 47 min
    Permalink

    Ca alors !
    Les pneus hutchinson seraient-ils ballonés ?
    J’ai jamais vu ca, tu dis "habituel" tu l’as vu souvent ? Ca le fait meme sur des pneus pas usés ?
    Moi qui m’apprete à acquérir un phyton pour la saison d’été…

  • 22 mai 2006 à 11 h 28 min
    Permalink

    Vu 4 ou 5 fois sur des pneus differents et sur des pneus neufs ou pas, j’en ai entendu parlé aussi. Ca avait l’air d’être des gommes tendres. J’ai personnellement arreté l’achat de pneus Hutch ‘Light’ tubeless que je ne trouvais pas assez au point (porosité, difficulté à rustiner, et ballonage) maintenant c’était peut-être un simple manque de chance et c’était la gamme 2004/2005…

  • 23 mai 2006 à 9 h 35 min
    Permalink

    Fab, AMHA tu devrais acheter dans la même catégorie que le python un Larsen TT. J’ai une version LUST avec laquelle je n’ai pas le moindre problème.

  • 23 mai 2006 à 14 h 42 min
    Permalink

    Merci popeur.
    Le Larsen je connais je roule qu’avec ca depuis 3 ans et j’adore, c’est un super pneu d’enduro pour l’arriere a mon avis. Mais dernierement j’en ai 2 qui m’ont lachés alors qu’ils etaitent pas encore completement usés, et puis je voulais changer un peu. D’ailleurs les Maxxis ont fait un bond nivo prix: de 30-35e a 45e, ca commence a faire cher le pneu, il parait que c a cause du petrole.

  • 15 juillet 2006 à 14 h 58 min
    Permalink

    salut à tous , je rouler avec des kit no tubes depuis le debut de la saison le produit est éfficace sauf sur les grosses épines (perte de préssion et risque de pinsement)avec du geax dans des pneus schwalbe zero crevaison en 3ans .

  • 15 juillet 2006 à 18 h 29 min
    Permalink

    effectivement le no-tube est moins cher, plus pratique mais reste moins efficace que le geax pour les grosses crevaisons/dechirures.

  • 4 septembre 2006 à 22 h 33 min
    Permalink

    Hmm, depuis 6 mois la 1ere crevaison hier… mon "bouclard" (??) m’avait mis un produit dedans et hier j’avais une simple punais dedans (ma faute en +…). Tu parles, lorsque j’ai retirée la punaise, j’entendais un pshiit non négligeable…alors vite le vélo sur la selle et des tours de manivelle… j’en ai foutu de partout!! c’a na vulcanisé rien du tout et j’ai poussé à la maison… pneu tout dégeu à l’intérieur et j’attends de voir mon vendeur demain…
    Quelle durée de vie pour ces produits?

  • 28 septembre 2006 à 9 h 31 min
    Permalink

    La durée d’efficacité dépend du type de produit et de la quantité qui a été mise à l’origine dans le pneu. Au bout d’un certains temps certains produits sèchent, d’autres se liquéfient en perdant leur capacité agglomérante. 6 mois me parait un bon score et probablement trop long sans vérifier l’intérieur 🙂
    Après est ce que ton produit aurait rebouché le trou au bout de 2 semaines ? … à tester en priorité 😉

  • 30 décembre 2006 à 11 h 56 min
    Permalink

    Dans mes tubeless, je mets le même produit anti crevaison que dans mon tracteur, il reste aussi liquide, et trés trés efficace, il coûte 10 euros le bidon de 1 litre contre quelques millilitres pour le même tarif d’une autre marque, il faut l’acheter dans un magasin de motoculture. Dans la drôme 10 euros, dans le sud de la france 17 euros, les voleurs, il est pas mort le soleil,il est cher.

  • 8 janvier 2007 à 11 h 36 min
    Permalink

    Bonjour Gilou,
    Tu parlais dans ton article d’un futur test de produits anticrevaison type motoculture. As tu du nouveau à ce sujet ?, selon toi est ce aussi efficace que les produits dédiés style no tubes, geax ou autre.
    Perso, j ai utilisé le liquide motoculture de marque "tip top" mais j ai de gros doutes quant à son efficacité.

  • 11 janvier 2007 à 15 h 46 min
    Permalink

    Perso, j’utilise du Slime depuis 4 ans dans mes Specialized 2bliss. 1 déchirure de 2cm n’as pas été réparée par le Slime mais le dizaines d’autres pérforations oui, sinon j’ai du liquide DT dans le Pneu AR depuis le printemps 2006, il va bien aussi…

    http://www.slimesealant.com/

  • 11 janvier 2007 à 19 h 14 min
    Permalink

    Le produit à motoculteur est en test, ça fonctionne aussi bien que le Geax en diluant avec 50% d’eau, le cout est donc plus faible. Ca arrive meme à etancheifier les non tubeless, mais moins efficace que les produits dédiés.

    Pour le Slime l’efficacité est presque la même que le Geax. Par contre Slime avait sorti un pneu tubeless avec une membrane interne etanche remplie de produit qui du coup ne seche jamais. Ca n’a pas "percé" visiblement :p

  • 18 janvier 2007 à 14 h 12 min
    Permalink

    Merci Gilou pour tes infos, Comme tu as vraiment l’air d’être au point sur ce sujet, n’hesite pas à nous en "remettre une couche" quand tu as plus d’infos. Perso, ca m’interesse beaucoup et je pense ne pas être un cas isolé. La où tu apportes un sacré plus, c’est que tu as essayé différentes solutions !

  • 6 février 2007 à 12 h 26 min
    Permalink

    gilou
    peut tu me preciser quelle quantité (produit de motoculture) mets-tu dans les pneus? pour du 2,1 ou 2,25 de section. pourquoi diluer à l’eau?
    merci bien

  • 6 février 2007 à 13 h 25 min
    Permalink

    Difficile à dire je le fais au feeling, env 15cl je dirais. En fait je mets le produit, fais tourner la roue et je m’assure qu’il y a une bonne couche de produit partout + un fond.
    Je dilue car le produit est très (trop) épais meme comparé à du Geax. Plus tu le laisses épais, au mieux il rebouchera les trous, d’etre précis, 50% ça marche plutot bien déjà.

  • 8 février 2007 à 21 h 11 min
    Permalink

    j’habite toulouse et je veux acheter le produit anti crevaison no tubes donc si quelqu’un peut me donner une adresse cela serait bien sympa merci d’avance.

  • 20 février 2007 à 21 h 36 min
    Permalink

    OKO z7: produit agricole, c’est parfait dans des hunchinson light.15Oml pour la durée de vie du pneu avec 20 à 25 trous a la fin. Depuis 3 ans seule une Grosse entaille de 2 cm m’a obligé a mettre une chambre

  • 1 juillet 2012 à 22 h 15 min
    Permalink

    Merci pour ce sujet
    Quel est le nom du liquide anticrevaison de motoculteur testé ?
    Ou peut-t-on l’acheter ?
    Et quel est son prix ?

Commentaires fermés.